柴油内漏是农用柴油机喷油泵一种常见的故障。内漏原因有多方面，从维修实际经验出发，泵为例分析喷油泵“内漏”的途径，分析其原因，提出相应的解决办法。
在柴油机机械式燃油喷射系统中，最常见的故障就是漏油。常见的漏油现象中，有柴油的泄漏和机油的泄漏两种。对于喷油泵而言，漏油经常表现在向喷油泵外部泄露柴油和机油;以及向喷油泵内部泄漏柴油和机油两大类。
向外部泄漏的故障容易观察泄漏部位，排除故障比较容易：如果发生了向喷油泵内部泄漏柴油或者机油，就要借助一定的诊断手段来排除故障。
柴油内漏的含义及其危害
1.内漏的涵义
所谓内漏是喷油泵维修行业对一柴油自喷油泵的柴油储存腔泄漏到机油腔的故障现象的通俗叫法。
喷油泵的机油润滑腔是用来盛装润滑油，从而保证对喷油泵的凸轮轴、滚轮体部件及轴承等传动部件进行良好的机油润滑。喷油泵的柴油腔是指柱塞套的进回油孔道周围的空间，用以充满柴油来满足柱塞循环泵油使用。柴油腔和机油腔要严格分开，否则会使机油进入柴油或者使柴油进入机油。“内漏”是相对于“外漏”而言的一种比较常见的喷油泵故障。
2.危害
喷油泵发生内漏时，其危害很大。喷油泵的凸轮轴有两种润滑方式，一种是油泵的机油润滑腔单独加注机油，明显特征是喷油泵的凸轮轴腔和调速器腔有机油尺;
另外一种是由发动机的机油道相通，由发动机提供循环机油进行强制的润滑：对于单加机油的油泵而言，内漏会造成机油腔中的机油被稀释，润滑效果变差，会导致轴承、凸轮轴、滚轮等磨损，发动机出现工作不良、冒烟等现象。
对于强制润滑类型的油泵而言，内漏会导致以上故障出现的同时，还会使柴油进入发动机的机油中，使发动机的机油被稀释，油面增高，发生烧机油、损坏发动机曲轴连杆机构，甚至导致发动机粘缸、抱瓦故障。
喷油泵容易产生内漏的部位及原因
1.由喷油泵部分造成的柴油内漏
(1)柴油从柱塞套承重台肩与泵体接触面处泄漏，如I、II、A、B型泵;见图1中台肩处。由于该处泵体的台肩面是柴油和机油的分隔面，随着维修次数增加，台肩处和柱塞套接触的地方下陷产生环形凹槽，因此在安装柱塞偶件时，在正常的扭紧力矩时经常出现柱塞发卡的现象，有许多维修人员就采取减小出油阀紧座扭紧力矩的方法来使柱塞灵活，由此造成柴油的泄漏。
(2)柴油从柱塞套筒和安装吊兰之间泄漏，如BQ、IW等油泵;见图2中泄漏处所指部位。泄漏原因与 (1)中所述相同。
(3)柴油自柱塞安装吊兰与泵体之间泄漏，如BQ、IW等油泵;见图2所示。此处由于承受柴油长时间的冲刷，容易造成吊兰体的外径处磨损，从而在此处造成柴油的泄漏。
(4)柴油自柱塞和柱塞套之间泄漏;由于柱塞本身的加工误差，或者是柴油质量不好造成柱塞磨损，使柴油从柱塞和柱塞套间发生泄漏。
(5)喷油泵泵体有缺陷，如柱塞套或柱塞套吊兰安装处的泵体接触面有沟痕或开裂等。
由于铝制的泵体受柴油的冲刷和高温下的穴蚀作用，致使泵体受损破坏，从而造成该处的柴油泄漏。
2.输油泵造成的内漏
由于输油泵工作是依靠喷油泵凸轮轴的凸轮驱动传动销来获得动力，传动销上下往复运动。因此当输油泵的传动销与输油泵体之间密封不好，会产生内漏现象，使柴油泄漏至机油腔。
柴油内漏的解决办法
解决内漏，首先要确定内漏的部位，然后采取措施处理。
1.确定泄漏部位的方法
一般来说，采用密封性测试的方法来判断柴油泄漏的位置：具体方法是：堵住油泵的各高压出口，将油泵侵入干净的柴油中，给喷油泵的柴油腔通入5 bar的气压，在15°内观察柱塞和柱塞套之间、柱塞套和泵体之间是否有气泡漏出，以此判断泄露的部位。
2.针对泄漏部位采取相应办法解决
(1)对于自柱塞套承重台肩与泵体接触面处泄漏，如I、II、A、B型泵，首先应将泵体的接触面处理平整，无沟痕，同时保证出油阀紧座的扭紧力矩足够，对I、II泵而言要保证至少3 5Nm;对于A、B泵出油阀紧座扭紧力矩保证在40 Nm，同时在柱塞套下面加上铜垫片。柱塞套安装吊兰上的密封胶圈要更换新品;对于泵体存在不可修复的缺陷时要更换新泵体。
(2)输油泵的传动销与输油泵体间有密封胶圈，这种结构一般很难通过注入压缩空气的密封性测试的方法测试出是否漏油。但事实证明有50%以上可能是输油泵引起的泄漏，所以在不能测试出油泵泄漏的情况下，要更换输油泵。
结论
内漏故障看似虽小，其实危害较大。对于柴油内漏故障，只要掌握了查找办法，不难判断故障部位，针对故障部位通过以上介绍的解决方法，基本可以解决该类故障。
