如何判断油锯发动机拉缸了？
油锯发动机拉缸现象油锯汽缸内的拉缸咬死，只要对油锯活塞进行检查即可，通常情况下有以下几个原因引起：
1、油锯活塞顶部及环四周处积碳严重
主要是使用不良机油引起，如使用柴机油或劣质二冲程机油。
2、油锯活塞的排气侧拉缸
油锯空气滤清器不洁，垃圾堵塞化油器燃料器，调整过小或燃料内机油加入过少，使进入汽缸气体浓度减少，由于纸垫绝缘体等漏气而润滑不足，引起高温的地方容易拉缸。
3、油锯活塞的进气口下侧拉缸
基本上是进水了，如雨雪天的使用等，水从油锯空气滤清器进入汽缸，从而使润滑油膜被水冲拌，使油锯活塞吸气侧的下侧缺少润滑油膜，经高速运转后，发热引起拉缸；
4、油锯活塞的进气口侧拉缸，是由于从空气滤清器处进入垃圾；
引起油锯发动机拉缸的原因及排查
引起油锯发动机拉缸有很多种原因，首先什么是拉缸？首先要从油锯发动机谈起，当发动机工作时，活塞及活塞环在汽缸内做高速往复运动。受混合气燃烧产生的巨大膨胀推力，活塞及活塞环通过机油所形成的油膜与汽缸内壁紧密接触。在正常情况下，由于油膜的隔离和缓冲作用，活塞及活塞环没和和汽缸直接接触，但是在某些特定的情况下，两者会直接接触，发生滑动摩擦，并产生大量的热量，若散热条件得不到有效改善，可能会融化活塞、活塞环或汽缸内壁金属表面，使滑动摩擦面融合在一起，在活塞的高速运动中产生纵向拉痕，严重时两者抱死，就产生拉缸现象。那么，引起油锯拉缸有哪些原因。
一、油锯发动机初期磨合不足，高速运行引起的拉缸
对于刚出厂的油锯，你用肉眼看油锯发动机的汽缸内表面和活塞、活塞环都是很光滑，如果用放大镜其实是由很多的高低不平的突起物组成，在发动机磨合期，必须对其表面进行磨合，削去突起，使表面光滑，受力均匀，这样滑动时不相互咬合，运转才能滑畅。所以新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合。否则，在活塞、活塞环与汽缸配合面上较高的突起，将承受集中载荷，其单位面积的压力非常之大，摩擦后温度上升，突起软化、融化，以致拉缸。
二、油锯活塞过热也可引起拉缸
当活塞过热时会发生局部的异常膨胀。由于活塞变形，活塞环槽扭曲成波浪状，活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起，造成活塞环无法正常工作。这时，活塞环的棱缘部以极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦，使活塞环不但丧失了密封燃烧气体的功能，并且破坏了汽缸内壁上的机油油膜，从而引起拉缸。造成活塞过热的原因主要有：汽油油质差，造成混合气异常燃烧而产生高温；供油系统、点火设定或调整不良，造成混合气异常燃烧而产生高温；活塞本体设计不良或活塞铝件致密度差，使从活塞向汽缸的热传递不充分而造成的活塞过热。
