冒蓝烟实际上是发动机烧机油造成的。对于四冲程发动机而言，机油和汽油应该是彻底分离的，虽然仍不可避免的会有很少量的机油渗透到燃烧室（也就是常说的机油消耗），但如果到了尾气冒蓝烟的地步，那肯定就是属于发动机故障范畴了。下面我们就从发动机结构上来看看，窜机油到底是由于那个部件出现了问题。
在活塞头部还有三道环，上面两道是气环，用来保证缸体与活塞的气密性；最下面一道是油环，用来刮去吸附在气缸壁上的机油。气环简单地说就是一个圆圈，但不是一整圈的，有一个非常小的缺口，一来方便安装；二来是为预留热膨胀空间。就如同铁轨一般，都是有缝连接。活塞上两个气环的开口是成对角布置，这样是为最大限度的减小串油现象。但是这个缺口经历长时间的磨损后，开口会慢慢变大，这时候机油就会从两道环中渗出，从而导致窜油。所以一般来说，窜油都是由于发动机到一定的年限，或者说气环已达到了其使用寿命。因此窜油的罪魁祸首就是因为活塞头部的气环过度磨损老化所致。
上面所说的是冒蓝烟最常见的原因，一般会出现在使用时间比较长的老旧发动机上，如果是新发动机就出现冒蓝烟的现象，这是不是也是气环老化导致窜油呢？一般这种可能性极小，除非装配时出现问题（或者发动机之前曾经未加机油运行过，导致活塞环磨损），一般来说新发动机的气环不太容易出现问题。这种情况有可能是机油加得过多，导致机油从气门弹簧渗落到燃烧室，从而导致烧机油。
对于四冲程发动机来说，冒蓝烟（烧机油）会导致喷油嘴及缸内积炭。如果是由于气环老化导致的烧机油，还会使机油消耗过快，如果没有检查机油的习惯，导致严重缺机油的话，就会出现发动机拉缸，造成发动机报废，所以如果你的发动机尾气冒蓝烟，绝不能掉以轻心！
因此，如果看到发动机冒蓝烟，必须及时处理。先检查机油是否加得太多。如果机油量合适，还是烧机油，那就要更换发动机活塞环或活塞总成了。
