一、调节螺钉位置
靠近油锯看，在油锯启动总成一侧，靠近启动手柄的位置有三个孔，孔旁边有三个字母T、L、H，分别代表怠速调节螺钉T、低速调节螺钉L和高速调节螺钉H。如果拆下化油器，可以看见三个螺钉位于化油器的一侧。
二、化油器调节方法
化油器调节标准：通过L、T、H三个调节螺钉的配合调节，使油锯有一个稳定的怠速，加速时可以圆滑的过渡，并且得到最大的动力。
下面是化油器实际调节方法
1、关闭油锯引擎，使用化油器调节螺丝刀，将高速调节螺钉H和低速调节螺钉L分别顺时针转至不动为止。需要注意，化油器为精密部件，螺钉一定不能转过头。
然后逆时针转动H螺钉一圈，逆时针转动L螺钉一圈半。
2、启动油锯引擎，扣动扳机将油门开至大约一半位置，使其加温。
3、在怠速状态下，调整低速调节螺钉L。
油锯怠速运转时，混合汽的浓度由L螺钉控制，顺时针旋入变稀（转速上升），逆时针旋出变浓（转速下降）。
因此，需沿顺时针缓慢转动L螺钉，寻找到空转速度最高值的位置，然后将针阀沿逆时针方向转回四分之一圈。这样调整，既可以保证油锯的怠速转速，又可以保证进入气缸混合气的浓度。
4、低速调节螺钉L调好后，接下来调整怠速调节螺钉T，顺时针转动转速上升，逆时针转动转速下降。我们需要调整油锯到一个稳定的最低转速，同时保证锯链不转动。
5、高速调节螺钉H的调整
高速调节螺钉H，发动机在高速大负荷运行时，混合汽的浓度主要由其控制。高速工作时，若混合气浓度偏稀，发动机转速上升快，排气声清脆，发动机扭矩小；若混合气过浓，发动机转速上升慢，高速上不去，排气声沉闷，冒浓烟。
调节标准：在发动机突然加大油门时，不熄火，能得到圆滑稳定的过渡；进行锯切试验，使油锯锯切力量最大，而不是有最高的速度。
