导语
介于汽车用和手持用之间的中档马力汽油机将成为百力通的布局重点。
在传统理念中，汽油机被广泛应用于汽车及手持工具中，反映到工程机械行业，叉车等中小型机械领域汽油机却鲜少涉足。作为汽油发动机的领跑者，百力通商用发动机全球销售副总裁David Frank透露：“百力通的发动机最终会应用到介于汽车用和手持机用之间马力段的机械，为其提供整体的解决方案。”
无论是柴油发动机企业还是汽油发动机企业，满足当前环保排放标准，达到节能减排的目的是研发的基本目标。“无论当前市场是否有排放法规，我们一直以世界上最新的排放法规为标准，为用户提供更优质的产品。”据百力通水平轴单缸发动机全球产品经理Michael Logan介绍，百力通最新推出的先锋200发动机已通过欧洲最新排放标准（欧五）的认证，在尾气后处理上能充分满足中国的排放要求。
▲百利通商用发动机全球销售副总裁David Frank
全新设计的单缸发动机产品线属于百力通的商用Vanguard先锋系列。新的先锋单缸发动机功率为5至13马力。这些单缸发动机将与业内久负盛名的先锋V型双缸发动机一起，为客户提供5到40马力的动力。“设备生产力是用户的核心关注点。故障和维护停机时间少、动力强、效率高的发动机能为用户带来更高的收益。”David Frank表示。
百力通先锋单缸发动机采用了全新设计的化油器、点火系统和燃烧室结构，启动温度可低至零下29度。标配的全旋风空气过滤系统配备纳米滤芯，使其能充分过滤掉空气中的杂质，且过滤能力是普通发动机的2倍以上。此外，为满足减震要求，降低整体发动机噪音，先锋发动机还被赋予了系列减震平衡设计，百力通声学工程师不仅降低了发动机的分贝水平，还特别调整了发动机的音质。“市场环境、客户对发动机的期待和发动机相关领域的技术发生的变化促使了百力通决定彻底设计全新的商用单缸发动机产品线。”Michael Logan说道。
▲百力通水平轴单缸发动机全球产品经理Michael Logan
除了对发动机本身进行排放升级外，锂电等新能源动力也成为百力通应对环保需求的新出路。“锂电池产品的未来发展趋势很明显。”Michael Logan对锂电池的发展前景持有乐观态度。事实上，百力通已经将锂电池应用于发动机中，但区别于混合动力的概念，百力通只是将锂电池用于帮助发动机的启动上，以实现发动机的一键启动。在Michael Logan看来，锂电池动力最核心的三个部分在于电芯、电池管理系统和电机。“我们正同时进行对这三个部分的研发，现已开发出百力通专属的电池管理系统。预计在两年之内，我们就会将最新的研发成果推向市场。”
