四冲程割草机的气门组件的任务原理与汽油机及摩托车相似，装置与调理的方式也差不多，只是由于割草机动力比较小，所以调理的准确度要求会高一些。
气门装置方面：
139的曲轴以及凸轮间有一个对位点，割草机凸轮齿上和割草机曲轴齿上各有一个定位点。当曲轴，凸轮定位点对好，然后把活塞推向最顶端，此时，磁飞轮的定位肖指向正上方，磁飞轮与高压包刚好磁体与线匝间隔最近。
接上去就是气门的调整了。此时只需把气门与上摇臂刚好调至紧贴住就可以。实际上是气门与上摇臂间隙为0.02±0.005毫米,这个实践只需刚好贴上去也可以，而留间隙是由于物体的热胀冷缩原理，在发起机任务时就会刚好严密接触。
进油气门和排气的气门松紧动力变化如下：
1、间隙过大：进、排气门开启迟后，延长了进排气工夫，降低了气门的开启高度，改动了正常的配气相位，使发起机因进气缺乏，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击添加，磨损放慢。
2、间隙过小：发起机任务后，零件受热收缩，将气门推开，使气门封闭不严，形成漏气，功率下降，并使气门的密封外表严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。
3、排气门间隙由于受热收缩比进气门的大，所以间隙更大些，实际上比进气的气门大约+0.005毫米。
最初，只需曲轴，凸轮定位点吻合，气门调整并不是很难的，只需多调试几次就上手了。
