美国EPA推出了针对小型发动机（仅适用于发动机功率小于37Kw”50 Ps”的发动机）的更加严格的排放标准征求意见稿。该标准的实施将会使催化转化器在割草机、船用发动机等众多产品上得到广泛应用。据EPA介绍，新排放标准征求意见稿是在现有标准的基础上，对小型发动机的HC和NOX排放量削减35%，虽然该标准并未规定必须使用催化转化器，但从目前情况看，使用催化转化器是能够满足新标准要求的最便得的控制手段。
对于尾挂发动机和个人船用发动机，从2009年起开始执行；对剪草机、吹草机、除草机及其它园艺设备，从2011年开始执行。
据EPA介绍，若实施征求意见稿新标准，将会使草坪拖拉机的成本增加约47美元，尾挂机船发动机成本增加约280美元，个人船只成本增加约360美元。部分船用发动机生产企业对新标准引发的成本增加表示担忧，而对全地形车和雪地摩托车几乎没有影响，即使有影响也甚微。近年来，环境专家一直关注草坪割草机和其它以小型发动机为动力的产品。据EPA介绍，早期生产的船只，即使是名牌产品，现在的排放量相当于348辆小轿车的排放量，而且这样的问题也越来越严重，尽管小型汽油发动机此前已经过了烟度标准的几轮洗礼，但许多非常古老的发动机仍然在使用。据专家介绍，生产年份较早的草坪割草机所使用的二冲程发动机，排放中的未燃烧燃料比例高达25%~30%，在这种情况下，制定和实施该新标准就是为了在全美范围内限制那些噪声大、排放严重的小型发动机再使用，在EPA的建议下，CARB已将征求意见稿中部分限制非常严格的条款适用于园艺设备和船用发动机。
