摩配工人耍起双休日
在我市一家为大型摩企供应零部件的摩配厂上班的李波（化名），对记者诉起了苦。李波说，从上半年起，公司任务量明显减少，“以前周末都常常加班赶工，但现在还可以耍双休日。”他说，最近每月收入都没超过2500元。“以前，像摩托车车灯这样一个零部件，由于采购量大，整车厂至少会找10来家配套商来同时供货，但现在供货厂家缩水到两三家了。”知情人士透露。
“去年，单笔订单最高的就有上千万美元，但今年就不容易了”昨天，力帆摩托车人士告诉记者。欧美地区消费持续萎缩，购买大排量摩托车对当地人来说也成了种奢侈行为。上半年，力帆摩托车出口仅1亿多美元，下滑了10%-20%。秋田齿轮副总经理李登平表示，最近汇率波动频频，就吃掉了秋田齿轮不少的利润。
通机产品海外卖得俏
不过，对于另一些外贸企业而言，这个冬天并不寒冷。“北美的那一批货还没发出去？对方刚刚又在催。”昨天，重庆润通动力有限公司总裁项进忙得不亦乐乎。他说，今年公司的通机产量增幅预计超过40%，其中美国和欧洲是最大的市场。
记者昨日在现场看到，润通工厂的生产线上更加繁忙，成品检测工人程丛川说，他们检测房是8个人一组，“一天下来，起码要检查1200台”。项进告诉记者，摩托车虽然不景气，但割草机、水泵、发电机等通机产品，在欧美人眼里却是不得不买的必需品。今年上半年，润通动力斥巨资在美国丹佛市收购了一家DGP公司，并在当地成立了润通北美公司。
“DGP在当地设有工厂，今后润通将在当地研发新品，并直接供应终端超市。”他透露说，有一款秘密武器，最近就有望实现批量化生产。
昨天，刚刚从广交会回渝的重庆维纳柯贸易有限公司总经理张瑜，脸上也难掩兴奋。他刚在广交会上签下了1500万美元的订单，几乎全部是微耕机、水泵、电焊枪等通机产品。
渝货出口现逆势增长
“多年来，我们一直处于外贸‘食物链’的低端，企业要么吃不饱，要么四处找饭吃，随时有被断粮的危险。” 昨天，市外经贸委外贸处负责人陈孝福对记者说，现在情况正有所改观。他透露，从去年以来，通机出口首次跃上了10亿美元台阶，风机出口实现零的突破。而今年，尽管全球经济走势下滑，重庆外贸却依然保持了逆势增长。
他透露，国务院通过了促进外贸稳定增长的八项政策措施（简称“国八条”），接下来还会通过更多财政支持政策的更新，引导更多企业主动到境外参展，尤其是引导企业到新兴市场参展，获取更多的信息和新订单。
