1、国内通机行业处于起步和发展阶段，除宗申动力和隆鑫外，国内其余企业实力较弱，与国际巨头相比存在差距。
国内很多通机生产厂家是由原先生产摩托车的厂商转变而来，产品集中在市场需求量大、技术上易于开发的汽油机和各种整机产品。
目前，宗申动力和隆鑫具备一定的潜力成为国内通机行业的龙头企业。
为实现产品快速进入欧美发达国家，国内的通机企业应加强通机及其终端产品的多品种、系列化、高质量，打造出高性价比的口碑。
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国际厂商特点：技术领先，占据高端市场 |
主要厂商 |
产能（戒指2009年底）及特点 |
竞争特点 |
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美国B&S |
1600万台，全球之首，产品范围广泛 |
在产量、品牌价值、价格、供货时间及服务上存在不同程度的错位竞争 |
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Tecumseh |
B&S欧洲最大竞争对手，压缩机细分市场领先 |
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本田发动机 |
518万台，品质全球首位，产品定位高端 |
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Kohler 科勒 |
北美销量第三，主要产品为发电机及林业机械 |
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国内厂商特点：以量大、易开发产品为着手点，逐步向高附加值产品扩展 |
宗申动力 |
300万台，主供MTD，中低端园林机械产品为主 |
产品多集中在市场需求量大、技术上易于开发的汽油机和各种整机产品。 以低成本优势逐步扩大了第三世界国家市场；用少量改进改型产品及市场需求量大的产品打开了发达国家市场，并逐步提高了市场占有率 |
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隆鑫 |
220万台，客户和产品定位覆盖较广，中高端为主 |
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江淮动力 |
40万台，为B&S代工中低端代产品，09年底出样机 |
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嘉陵 |
30万台，和本田合作，产品定位中高端，发展较慢 |
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林海股份 |
10万台，中低端林业及消防机械，2009年通机产品收入5580万元 |
2、通机业务：隆鑫工业同宗申动力综合比较
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要点 |
宗申通机 |
隆鑫通机 |
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成本 |
由于其产品集中，单一产品线产量较大，故成本上有一定的优势，但其他大部分产品尚不备成本优势 |
各个产品模块发展均衡，自制件比例高，加上稳步增长和国际合作看好，成本得以不断降低，而且未来还有空间 |
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利润 |
由于其销售为美国MTD公司独家，且多为小排量低端产品，其毛利率较低 |
从高端客户起步的隆鑫通机，坚持以质量取胜，保持较高的毛利率，为长远发展打下良好的基础 |
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产品结构 |
产品结构单一，低端，量大 |
全面，中高端 |
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质量水平 |
低端，2008年的美国召回事件，一定程度上损害了其在国外市场的声誉 |
6年来，通过和高端客户合作学习，逐步建立了中国第一质量水平的声誉，所有客户测试以后，都认为比B&S的质量优 |
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客户情况 |
客户情况主要是给MTD做OEM业务 |
以Cummins，DeWalt，Toro，Honeywell，GGP，Husqvarna等中高端客户为主，进行ODM合作 |
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销售层次 |
独家销售限制 |
顾问式，按需定制销售 |
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增量情况 |
由于其它产品和客户的发展受到MTD影响，其增量基本靠MTD支撑 |
大部分客户已经良好合作2-3年以上，近两年销量有望迅速放大 |
结论：隆鑫通机业务较宗申相比在市场定位、产品质量、客户群体、合作模式及增长潜力等方面具备优势。
3、通机业务：隆鑫工业同宗申动力财务比较
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名称 |
通机销量（万台） |
平均利润（元/台） |
销售利润（亿元） |
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年份 |
2008 |
2009 |
2008 |
2009 |
2008 |
2009 |
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宗申 |
119.8 |
55.9 |
24.7 |
73.5 |
0.30 |
0.41 |
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隆鑫 |
77.7 |
38.2 |
105.4 |
194.3 |
0.82 |
0.74 |
结论：宗申动力的通机销量领先隆鑫工业；而隆鑫工业通机产品依靠中高端市场定位、客户群体及产品线广泛，其单台利润高于宗申动力，其通机产品的总销售利润也高于宗申动力。
