事实上，隆鑫通机在获得这家公司订单的时候，其产品才刚刚开始批量生产。产品甫一投放市场就获得国际大订单，究竟凭什么？
“利用既有技术优势的相关多元化，也就是产品结构调整，生产更加适销对路的产品，是我们最重要的砝码之一。”隆鑫通机公司总经理欧阳平认为。
据悉，从1993年起，中国成为世界摩托车产销量最大的国家。但由于国内部分城市“禁摩”导致的市场限制，国内包括隆鑫在内的不少摩托车企业既有产能难以得到充分释放，做大做强几乎成为一句空话。
事实上，包括发电机在内的通用机器（以下简称通机）在制造技术和工艺上与摩托车如出一辙，但通机利润远远高于摩托车。在国际市场，对通机的需求呈现出持续、快速增长的态势。
2000年，隆鑫通机公司“应运而生”。该公司成立之初的使命是释放潜在产能，因此在产品上以为国外品牌通机做贴牌为主。但这种较为落后的发展战略“行进困难”。到隆鑫通机公司成立后的第5年，产品销量还不到10万台，相对于全球超过5000万台的市场年需求，企业的发展显得极为缓慢。
隆鑫通机开始了新一轮的结构调整：做品牌产品。该公司先后投入近2亿元用于购买设备和建立实验室。隆鑫通机公司总工程师景华阳介绍说，该公司用于尾气检测的设备就有三套，在国内同行中绝无仅有。在管理上，隆鑫通机先后出台了一系列奖励办法，形成了鼓励创新、保护创新的企业内部机制。
先进设备和激励机制，催生出281项专利，其中20%以上属于发明专利。专利形成企业独有的技术优势，从而成就了隆鑫通机品牌，由“中国制造”变身为“中国创造”。
景华阳认为，从市场效果看，隆鑫通机第二轮结构调整意义更大。据悉，2005年至今，该公司通机产品产销量年均增幅均超过30%，2011年在隆鑫工业中的营收占比已经超过19%，和其他业务板块比较，业绩增长最快。
另据了解，目前世界通机领域销量最大的是美国“百美通”，年销量770万台，其次是日本本田，年销量550万台，隆鑫通机排第三，年销量160万台。
